문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 링컨 타운카 (문단 편집) === 2세대 (1990~1997) === [[파일:1990-Lincoln-Town-Car.jpg|width=70%]] 포드의 오랜 전통을 자랑하는 윈저 5.0엔진 대신에, 차세대 최신형 8기통 엔진인 인텍 V8 4.6L[* 모듈러 엔진은 보통 2가지의 이름을 사용한다. 포드차에 장착되는 경우에는 트라이튼이라는 이름이 쓰이고, 링컨차에 장착될때에는 인텍이란 이름을 사용한다.] 엔진으로 바뀌게 되었다. 배기량이 낮아진데다, 연소효율이 좋아져 연비가 좋아졌다. 다만, 수치적인 출력은 올라갔으나 실질 저속토크는 상당히 낮아졌기때문에 체감성능으로는 구형의 5.0엔진이 더 힘있고 잘나가는 느낌이 든다는 평가를 받았다. 하체는 후륜에만 에어 서스펜션이 기본장착되어서 승차감 향상과 차고 유지기능이 향상되었다. [[대한민국]]에는 2세대가 1995년부터 정식 수입되어 판매를 시작했다. 당시 판매가는 5,750만원으로 책정되었으며, 당시 한국 소비자들에게 가장 중요한 부분인, 크고 조용하고 안락한 승차감이 고급차의 가장 중요한 덕목으로 손꼽히던 시기였기 때문에, 의외로 상당히 잘 팔렸다. 당시 사회문제 관련된 뉴스를 보다보면 각그랜져, 볼보 940과 함께 잠깐이라도 화면에 빠짐없이 지나가는 장면이 등장했었던 정도였다. [[삼성화재 모빌리티뮤지엄]]에서 리무진 모델 한대가 전시되어 있으며 헤리티지 드라이브 프로그램으로 시승해볼수 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기